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Temps de parcours sur la ligne POLT : rester crédible
Le Conseil Départemental de la Haute Vienne demande le remboursement des sommes versées.. et les autres collectivités ????
La quasi totalité des lignes ferroviaires du Limousin en danger de mort
Le collectif associé à la défense des petites lignes
2h15 pour relier Poitiers à Limoges
Philippe Duron s’explique sur les choix de la commission
Dix chiffres qui pourraient vous surprendre sur le train en France
Rapport Duron sur les mobilités du quotidien : partie concernant la ligne POLT
Défense du train de nuit Rodez – Capdenac – Paris
Conférence de presse SNCF à Limoges : 26 janvier 2018
Train de nuit Rodez-Capdenac-Paris : un rassemblement samedi 20 janvier 2018
La Fnaut prône une relance des grands projets
Quand la région Nouvelle Aquitaine défend le ferroviaire du quotidien
Intervention de notre collectif au forum des associations sur le ferroviaire
La pendulation réactivée en Allemagne
TGV = développement économique ?
Alstom livre les 14 premiers trains à hydrogène en Allemagne
Des trains qui roulent moins vite qu’en 1973
Inauguration des 26èmes Rencontres nationales du transport public (ou la fin de la pause)
Communiqué de presse de la « COORDINATION INTERRÉGIONALE CONTRE LES GRANDS PROJETS INUTILES OCCITANIE – NOUVELLE AQUITAINE «