Désenclavement

Le Limousin doit il être désenclavé ?
Définition :
Désenclaver : rompre l’isolement d’une région sur le plan économique. Par exemple l’ouverture de routes a permis de désenclaver de nombreuses communes des Alpes au XIX e siècle.
Etat des lieux dans le Limousin :
Routes principales
A20 gratuite traverse la région du Nord au Sud et permet d’atteindre la région parisienne et le midi pyrénées.
A89 payante ouvre la région vers Bordeaux et Clermont Ferrand puis Lyon ou Montpellier.
RCEA : voies à 2 fois 2 voies vers l’est de la France, une portion d’une dizaine de km manque pour atteindre l’A71 et la liaison vers Macon et Chalon sur Saône. Le gros problème vient de l’ouverture vers l’Ouest.
RN 141 2 fois 2 voies au-delà de St Junien, sauf une petite partie. Elle ouvre Limoges vers la Charente et l’A10.
Chemin de Fer
Ligne Paris Orléans Limoges Toulouse. Elle dessert les 3 départements du Limousin.
Ligne Bordeaux Limoges Guéret Lyon. Elle souffre d’un manque d’entretien
Ligne Limoges Poitiers . En cours de modernisation pour mettre les 2 capitales régionales à 1 h30 avec 4 arrêts intermédiaires.Nombre de rotations multipliées par 2,5 à terme.
Ligne  Limoges Angoulême. Elle est le pendant de la RN141.
TGV Brive  Limoges La Souterraine …Roissy Lille . La région envisage un second TGV.
Et on ne compte pas les nombreuses gares desservies.
Aérien :
Aéroports
Limoges Bellegarde
Brive Laroche qui sera remplacé par le nouvel aéroport de Brive Souillac
Guéret Montluçon
Vols réguliers à partir de Limoges Bellegarde
Limoges Lyon
Limoges Orly Ouest . Risque d’être fermé en octobre 2009 à cause de l’insuffisance des trajets d’affaires. La ligne de Roissy CDG a été fermée en octobre 2008 pour les mêmes raisons.
Nombreux vols vers le Royaume Uni.
Possibilité d’ouverture d’une ligne vers la Belgique
Vols saisonniers
Limoges Nice
Limoges Corse
Charters
TIC
La région Limousin est dotée d’une très bonne couverture en téléphonie mobile.
L’ADSL couvre toutes les villes régionales. Une réserve : le secteur rural est encore trop à l’écart. Le réseau DORSAL va y pallier à terme.
C’est par l’Internet et le téléphone que se font la très grande majorité des échanges commerciaux, économiques et universitaires. 
Franchement, quand on visionne cette liste non exhaustive, on ne peut trouver le mot d’enclavement de la région qu’excessif .
Ce n’est qu’un alibi mensonger pour la construction de la LGV Limoges-Poitiers.
La LGV source du développement économique ? Faux, la région Nord Pas de Calais, mieux desservie en autoroutes et voies ferrées LGV, a un taux de chômage largement supérieur à celui du Limousin. Le Limousin arrive en deuxième position, après l’Alsace quant au taux de chômage moindre en France.
Alors pourquoi cette mise en avant constante de désenclavement du Limousin, grâce à la LGV LP ?
Pour attirer de nouvelles entreprises innovantes à fort salaire dans le Limousin, 
– le monde économique prêt à augmenter les salaires pour les entreprises actuelles ?
– le monde politique prêt à accepter une éventuelle possibilité de modification de la sociologie électorale ?
Il me semble que la réponse aux 2 questions est NON.
NON le LIMOUSIN n’est pas ENCLAVE. Il souffre d’un immobilisme de ses décideurs.
 André THEPIN

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