Catégorie : Ferroviaire autre

Leur coin de campagne balafré par les rails du train

A Maillé, les époux Pinot ont le sentiment d’être broyés par une machine dont le fonctionnement les dépasse. http://www.lanouvellerepublique.fr/Toute-zone/Actualite/24-Heures/n/Contenus/Articles/2014/05/06/Leur-coin-de-campagne-balafre-par-les-rails-du-train-1896859.

Café-rencontre-débat sur les impacts de la LGV le 12 mai à Chasseneuil

L’office du tourisme de Chasseneuil du Poitou nous informe d’un café rencontre le 12 mai de 12h30 à 13h30. Il serait bon que les poitevins apportent la contradiction. http://www.tourisme-chasseneuil-du-poitou.com/cafe-rencontre-debat-sur-les-impacts-de-la-lgv/manifestation210  

LGV SEA : Marsac : Cosea 1 – fissurés 0

( Charente Libre du 3 mai 2014) Les riverains de la LGV qui se plaignent de fissures à Marsac viennent de recevoir un rapport qui exonère le constructeur. Ils le contestent et envisagent de nouvelles actions. Le vice-président (à droite)…

LGVSEA : Des perturbations qui coûtent cher aux habitants de Marsac

Depuis le début des travaux de la LGV, Brigitte Misiak (réélue maire de Marsac aux dernières élections pour la troisième fois) a toujours cherché à intervenir auprès du constructeur Cosea pour obtenir des aménagements et des compensations pour les dommages…

Travaux de rénovation du Viaduc du Viaur

Suite à l’appel d’offres lancé en février 2013, RFF vient d’attribuer le marché de rénovation du Viaduc du Viaur à l’entreprise Lassarat. Zoom sur les travaux de rénovation du Viaduc du Viaur Le marché de rénovation du Viaduc du Viaur…

Le « gouffre financier » des futures LGV du Sud-Ouest

Les opposants aux futurs LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux–Espagne ne désarment pas. Contre le Grand projet du Sud-Ouest (GPSO) qui demandera des milliards d’euros, ils proposent des alternatives légèrement moins rapides et… beaucoup moins coûteuses. La France n’a plus d’argent, mais…

Tarification des péages par RFF

En France (comme dans beaucoup d’autres pays), les trains aussi payent des péages. Il ne s’agit bien sûr pas d’échangeurs où les trains s’arrêtent et baissent leur vitre pour prendre un ticket, mais de « taxes » que les entreprises ferroviaires doivent…

Pourquoi le TGV n’est plus la poule aux œufs d’or de la SNCF

Article publié dans le journal Challenges  du 21 décembre 2013 Extrait : « Où trouver des relais de croissance? Certainement pas dans l’ouverture des nouvelles liaisons TGV. A écouter les dirigeants de SNCF, les lignes rentables sont déjà exploitées. Hormis Paris-Bordeaux…